該橋是目前國內跨度最大的采用混凝土球鉸施工工藝的水平轉體拱橋。該橋全長252.2米，主跨190米，橋高163米，兩側半拱轉體角度分別為155度、135度，單側轉動體系重量達5980噸。

轉體橋的精髓是陸地修造空中合龍，也就在崖邊修好橋身主要結構，然后優雅轉身在峽谷中心準確地牽手。這一轉身非同尋常，5980噸重的巨人要確保重心準確落在腳后根（磨心軸線）處，偏差不超過5cm，才能保持主動平衡。監控單位武漢理工大學研究人員和武漢馬房山理工檢測公司技術人員首次引入自動化往復驅動找心試驗方法，為大橋精確測定重心并配重；轉體過程中，首次采用網絡化傳感技術，隨時觀測發布轉體的穩定性。有兩大新技術保駕，南渡江大橋轉體十分順利，并精確到位，創造了一項橋梁建設的新記錄。

我國的橋梁轉體施工技術起步雖晚于國外，但是一經采用便得到迅猛發展，至今不管在實踐還是理論上均處于國際領先水平。同時橋梁轉體施工在我國具有廣泛前景，特別是當前我國正大規模進行基礎設施建設，山區橋梁和跨線橋急劇增多，因此對轉體施工技術的研究有著重要的意義。轉動體系的設計與施工、轉體穩定性控制是橋梁轉體施工中的關鍵技術，是一座橋梁安全、順利建成的保證，把這些技術的理論與實踐更好的結合，將進一步促進我國橋梁轉體技術的發展。