干海子大橋為四川省雅安經石棉至瀘沽高速公路段的一座鋼管混凝土連續桁梁彎橋，分左、右兩幅設計。主橋設計采用44.5m和62.5m兩種主要跨徑，橋梁全長1811m，共計36跨，分三聯設計。其中1~11跨為第一聯，12~30跨為第二聯，30~36跨為第三聯。具體跨徑布置為：第一聯 40.7m+9×44.5m+40.7m，第二聯45.1m+3×44.5m+11×62.5m+3×44.5m+45.1m，第三聯45.1m+4×44.5m+45.1m。

該橋的主要技術指標為：設計荷載為公路－Ⅰ級，設計速度V=80km/h，橋面布置為0.5m(防撞護欄)+凈—10.75m橋面+2.0m中央分隔帶+凈－10.75 m橋面+0.5 m(防撞護欄)，全寬24.5m，設計安全等級為一級，地震動參數為50年一遇的10%超越概率峰值加速度為0.362g，50年20%超越概率峰值加速度為0.715g，該橋設計復雜、橋型新穎、橋跨多且長、格構墩高且復雜、施工工藝復雜。

武漢馬房山理工工程結構檢測有限公司負責橋梁施工過程的監控工作，為了確保施工過程中橋梁結構的施工安全和順利合攏，成橋狀態的幾何線形和內力狀況最大限度地逼近設計要求?，F場監控人員在主梁骨架頂推和拖拉施工過程中建立仿真計算模型，計算施工過程中關鍵參數的理論軌跡，并現場采集、測試控制點和控制截面有關參數量，與計算值比較，不斷的修正計算模型，反饋施工單位，指導施工。確定施工時應注意的地方，預測和監控變形情況及受力狀態，確定每個階段的受力和變形方面的理想狀態，確保施工安全，控制施工過程。